Overzicht verschillende type laders (laadpalen) voor een EV

In dit artikel behandelen we de basisuitvoeringen van een EV lader. In andere vervolgartikelen bespreken we de tientallen andere functionaliteiten van een EV-lader.

Nota bene

We gebruiken hier wel de term "lader" (omdat het een ingeburgerd begrip is), maar waar we het in dit artikel over hebben is helemaal geen lader, het is een laadpunt. Zoiets wordt formeel een EVSE wordt genoemd. Wat zo'n laadpunt nou eigenlijk doet hebben we in dit artikel beschreven.

Type EV laders

Wil je een EV laden, dan heb je een aantal keuzes, de EV thuis laden, bij een openbare laadpaal of bij een snellader. In dit artikel behandelen we kort de verschillende typen, voor ieder type hun voor- en nadelen, en tref je verwijzingen naar uitgebreidere artikelen.

• grannycharger (Schuko)
• grannycharger (CEE)
• wandlader (muurlader/wallbox)
• laadpaal (thuis)
• laadplaal (openbaar)
• snellader
• AC lader
• DC lader

Grannycharger (Schuko)

De grannycharger is een kleine EV-lader, ter grootte van een broodtrommeltje, met daaraan twee snoeren. Eén snoer heeft aan het eind een 230 Volt stekker en kan je in ieder geaard stopcontact steken. Technici noemen zo'n stopcontact een "Schuko" contactdoos. Een Schuko stopcontact is een normaal randaarde/NL of aardpin/BE stopcontact.

Het andere snoer heeft een type 2 stekker en steek je in de EV. Daarna zal, in principe, direct de EV meteen geladen worden. Je kan op de lader nog (mogelijk) de laadstroom (snelheid van laden) instellen.

Uitgebreidere informatie is te lezen in het artikel over de grannycharger.

• goedkoopste manier van laden (want een kWu is thuis erg goedkoop, mogelijk gratis met zonne-energie)
• goedkope lader
• geen installatie / installateur / graafwerk / aanpassing in groepenkast noodzakelijk
• kan overal gebruikt worden waar een stopcontact is
• eigenlijk niet bedoeld / geschikt voor dagelijks gebruik
• vereist een geaard stopcontact
• niet (goed) geschikt voor zakelijk laden vanwege missende backoffice functionaliteit
• iedere laadsessie moet je kabel in 230 Volt stopcontact steken
• hoe komt de 230 Volt kabel de woning in (of heb je een buitenstopcontact)?
• lader ligt op de grond / hangt te bungelen, mogelijk niet bestand tegen regen
• laden gaat (mogelijk) langzamer, vaak 10A of 12A
• groep van het stopcontact wordt zwaar belast
• kans op oververhitte stekker en stopcontact
• gebruik je ook een verlengkabel? Dat "moet je niet willen", mogelijk gevaarlijk
• geen loadbalancing
• geen mogelijkheid tot laden bij lage tarieven (dynamische tarieven)
• geen puur-pv laden of eco-pv laden (of je moet lader zelf aan/uit zetten bij wel/geen zon)

Grannycharger (CEE)

Deze grannycharger met CEE stekker is exact gelijk aan de Schuko versie grannycharger alleen is de "normale" (Schuko) stekker vervangen voor een blauwe of rode CEE stekker.

Uitgebreidere informatie is te lezen in het artikel over de grannycharger.

• goedkoopste manier van laden (want een kWu is thuis erg goedkoop, mogelijk gratis met zonne-energie)
• goedkope lader
• geen kans op oververhitte stekkers
• laden tot 16A of zelfs 32A mogelijk (tot 3,7 kW / 7.4 kW), lees details.
• niet (goed) geschikt voor zakelijk laden vanwege missende backoffice functionaliteit
• aanleg blauwe of rode CEE aansluiting op gevel noodzakelijk; vaak ook aparte groep / automaat (zekering) benodigd
• lader ligt op de grond / hangt te bungelen mogelijk niet bestand tegen regen
• geen loadbalancing
• geen mogelijkheid tot laden bij lage tarieven (dynamische tarieven)
• geen puur-pv laden of eco-pv laden (of je moet lader zelf aan/uit zetten bij wel/geen zon)

Wandlader (muurlader / wallbox)

Een wandlader, soms ook muurlader of wallbox genoemd maar dat is een een specifiek merk, is swween laadpunt voor een EV die op een muur of wand bevestigd is.

Uitgebreidere informatie is te lezen in het artikel over de wandlader.

• goedkoopste manier van laden (want een kWu is thuis erg goedkoop, mogelijk gratis met zonne-energie)
• puur gemak, laadkabel inpluggen en klaar
• (meestal) geen graafwerk
• iets eenvoudigere installatie (dan een laadpaal), geen paal noodzakelijk
• laden met 1x16A (3,7 kW), 1x32A (7,4 kW), 3x16A (11 kW) of 3x32A (22 kW) mogelijk (afhankelijk van EV, bekabeling, groepenkast en netaansluiting), lees details.
• zakelijk gebruik in principe mogelijk^[1] via backoffice connectie (werkgever krijgt automatisch factuur)
• onderscheid prive/zakelijk laden mogelijk^[1]
• loadbalancing meestal mogelijk^[1]
• laden met zonne-energie, zoals puur-pv laden of eco-pv laden, meestal mogelijk^[1]
• automatisch omschakelen enkel naar driefase (en terug) meestal mogelijk^[1]
• dure lader en flinke kosten voor installatie / aanpassing groepenkast
• vereist aparte elektriciteitsgroep, dus aanpassing in groepenkast, mogelijk graafwerk
• plaats op muur is niet altijd de ideale plek (struikelen over kabel, weinig ruimte om langs auto te lopen)

laadpaal (thuis)

Een laadpaal is een laadpunt voor een EV die op een paal gemonteerd is.

• goedkoopste manier van laden (want een kWu is thuis erg goedkoop, mogelijk gratis met zonne-energie)
• puur gemak, laadkabel inpluggen en klaar
• laadplek keuze is niet beperkt tot een muur of wand
• laden met 1x16A (3,7 kW), 1x32A (7,4 kW), 3x16A (11 kW) of 3x32A (22 kW) mogelijk (afhankelijk van EV, bekabeling, groepenkast en netaansluiting), lees details.
• zakelijk gebruik in principe mogelijk^[1] via backoffice connectie (werkgever krijgt automatisch factuur)
• onderscheid prive/zakelijk laden mogelijk^[1]
• loadbalancing meestal mogelijk^[1]
• laden met zonne-energie, zoals puur-pv laden of eco-pv laden, meestal mogelijk^[1]
• automatisch omschakelen enkel naar driefase (en terug) meestal mogelijk^[1]
• graafwerk lastig en duur
• dure lader en flinke kosten voor installatie / vereist aanpassing in groepenkast

openbare laadpaal

Een openbare laadpaal is een laadpaal die door iedereen gebruikt kan worden en zich (doorgaans) langs de straat of op een parkeerterrein bevindt.

• geen investering in laadpuntinstallatie thuis noodzakelijk
• laden is duurder dan thuisladen (circa 2x duurder)
• laden met 1x16A (3,7 kW), 1x32A (7,4 kW), 3x16A (11 kW) of 3x32A (22 kW) mogelijk (afhankelijk van laadpunt en EV)
• laadpaal is niet altijd beschikbaar / vrij
• mogelijke extra kosten voor "paalkleven"
• laden met eigen zonne-energie niet mogelijk
• extra wandeling, laadpunt is mogelijk niet naast je woning

snellader

Een snellader tref je meestal aan langs de snelweg. De stroomsterkte / vermogen waarmee geladen wordt is / kan enorm hoog zijn en daardoor is de laadtijd relatief erg kort (maar het snelladen stopt bij 80% SoC).

• enorm snel laden
• flink hogere laadkosten in vergelijking tot laden bij een openbare laadpaal

AC lader

AC is een afkorting van Alternating Current, in het Nederlands: wisselstroom. De grannycharger (Schuko/CEE), wandlader, laadpaal, openbare laadpaal werken allemaal op wisselspanning/stroom, AC dus. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de acculader in de EV, en is daarom beperkt tot de laadsnelheid die deze lader toestaat. Meestal 11 of 22 kW maximaal.

Een AC lader is herkenbaar aan de type 2 laadstekker / Mennekes stekker.

DC lader

DC staat voor Direct Current. In het Nederlands: gelijkstroom. Een snellader maakt gebruik van DC en de (AC)lader in de EV wordt hierbij overgeslagen / niet gebruikt. Hierdoor zal de laadsnelheid veel hoger zijn en beperkt worden tot wat de snellader kan leveren en/of hoe snel de accu van de EV toestaat geladen te worden.

Een DC lader is herkenbaar aan de CCS stekker (formeel CCS2 stekker in Europa)