Upgrade netaansluiting 3x25 naar 3x35A

Sommigen overwegen een verzwaring van de netaansluiting van 3x25A naar een 3x35A, wat kan de aanleiding zijn en wat zijn daarvan de financiële gevolgen?

Kan je wel het krijgen?

Allereerst, je kan wel een 3x35A netaansluiting wensen, maar de vraag is of je die ook gaat krijgen. Op het moment van schrijven, 2026, is in veel regio's sprake van grote tekorten op het net en worden verzwaringen naar 3x35A nauwelijks gehonoreerd.

Meer vermogen

De belangrijkste drijfveer voor een verzwaring van 3x25A naar 3x35A is dat meer vermogen uit het net getrokken kan worden. Een aanleiding kan zijn dat men een warmtepomp, een EV of een hele grote oven aanschaft.

Warmtepomp

Bij een warmtepomp leeft het idee dat deze veel stroom vraagt, maar dat valt doorgaans erg mee. Het moment dat een lucht/water warmtepomp het meeste vermogen vergt is tijdens de ontdooicyclus. Dan wordt (meestal) het elektrisch verwarmingselement aangezet om extra warmte te creëren waarmee de ijsafzetting in de buitenunit ontdooit kan worden. Zo'n elektrisch element vraagt maximaal zo'n 15A, dus dat is best wel flink. Daarnaast draait de compressor tijdens de defrost-cycle even op volle toeren, dus ook die compressor vraagt dan flink wat stroom. Wij menen dat een doorsnee warmtepomp voor een woonhuis op twee elektriciteitsgroepen van 16A kan draaien en dan zou je die groepen ook nog op één fase aan kunnen sluiten. Dan is 15A voor het verwarmingselement en 10A voor de compressor, samen 25A. Die 25A kan makkelijk enkele minuten voortduren op één fase van een 3x25A aansluiting. Daardoor vliegt die zekering er echt niet uit. Zelfs niet als het tijdelijk 26, 27 of 30A wordt. Natuurlijk zal je in de praktijk die twee groepen verdelen over twee fases, maar we gegeven aan dat het op één fase ook zou kunnen draaien en het dus wel meevalt.

EV

De aanschaf van een EV kan ook een aanleiding zijn voor de upgrade naar 3x35A. Het idee is dat als de EV geladen wordt deze met 3x16A laad, dan blijft per fase nog maar 9 Ampère over. Dat is inderdaad niet veel, te weinig voor een waterkoker, oven, strijkijzer of inductiekoken.

Wellicht bestaat de wens om de EV te laden met 3x20A of zelfs 3x25A of zelfs 3x32A. In dat geval lijkt de upgrade naar 3x25A gerechtvaardigd. Maar, naar onze mening zal het overgrote deel van deze woningen met deze EV-laad wens, ook met 3x25A kunnen blijven draaien. Een beetje normale EVSE (laadpunt) ondersteund namelijk loadbalancing en die bewaakt de stroomafname vanuit het net. Dreigt dat te veel te worden, dan wordt de laadstroom naar de EV even op verminderd of zelfs het laden tijdelijk stil gelegd, totdat weer voldoende "ruimte" is op de netaansluiting. Een verzwaring naar 3x35A lijkt dan niet meer noodzakelijk.

Grote Oven

Bij een klein aantal mensen zal de behoefte zijn aan een zeer grote oven, niet zo eentje die in de keuken te vinden is, maar véél groter, die een sterkstroom (3-fase) aansluiting nodig heeft. Dat kan zijn om veel broden tegelijkertijd te bakken, of wellicht een oven voor pottenbakken. Afhankelijk van het gevraagde vermogen van de oven, kan een upgrade naar 3x35A wel gerechtvaardigd zijn.

Financiële consequenties

Wat velen zich niet realiseren is dat een verzwaring naar 3x35A niet alleen éénmalige kosten met zich meebrengt, die nog te overzien zijn, maar de netbeheerkosten gaan flink omhoog. Denk aan zo'n 1000 Euro per jaar. Dat is toch wel heel erg veel.

Overwegingen voor het laden van de EV

Met bovenstaande kennis is het slim om nog eens even goed na te denken of je die verzwaring wel echt nodig hebt. Doe je dat vanwege de installatie van een EVSE (laadpunt) met een maximum laadvermogen van 22 kW, weet dat je zo'n laadpunt, die potentieel 3x32 Ampère laadstroom kan vragen/leveren, ook in kan stellen op een lagere laadstroom, bijvoorbeeld maximaal 25A, 20A, 16A of nog lager.

Je kan overwegen om eerst, op basis van de huidige 3x25A netaansluiting te kijken of dit voldoende is met een laadstroom van bijvoorbeeld 3x20A inclusief loadbalancing. Mocht dit voldoende blijken, dan heb je een kostbare upgrade weten te voorkomen. Mocht het toch net te krap zijn, en dan moet je wel heel veel kilometers iedere dag rijden, dan kan je alsnog een verzwaring aanvragen naar 3x35A. Totdat de upgrade uitgevoerd is kan je onderweg even bij een snellader even de accu opladen.

Ter illustratie, met 3x20A kan je in tien uur laadtijd 10 uur x 3 fase x 20 Ampère x 230 Volt = 138000 Wh, of 138 kWh in de EV weten te krijgen. Dat is veel meer dan de EV's met een grote accu die zo rond de 80 kWh zitten. Dus ons inziens is een 3x25A netaansluiting meer dan voldoende voor het laden van een EV.