Misverstanden en verwarring rond LFP accu's

In dit artikel, dat deel uit maakt van een artikelenreeks over de LFP accu, bespreken we de verwarring en misverstanden die ontstaan doordat men soms geen onderscheid maakt tussen de diverse lithium-ion accuchemiën.

Verwarring

De LFP accu maakt onderdeel uit van een familie accuchemiën die één ding gemeen hebben en dat is dat ze lithium-ionen gebruiken om "lading te verplaatsen" in een accu.

In die accu's zit dus altijd lithium, de andere gebruikte stoffen bepalen de "accuchemie" en de naam van de accu wordt vaak, met een afkorting, naar die additionele stoffen genoemd. Denk hierbij aan de lithium-ion polymeer (LiPo), lithium-ion nikkel magnesium cobalt (NMC, LMNC, NCM), lithium-ion nikkel cobalt aluminium (NCA), lithium-ion cobaltoxide (LCO), lithium-ion magnesiumoxide (LMO), lithium-ion titanaatoxide (LTO) en lithium-ion ijzerfosfaat (LFP, LiFePO4).

Die lithium-ion accuchemiën hebben sterk uiteenlopende eigenschappen. Het laatste wat je mag doen is ze op één hoop gooien. De voornoemde accu's onderscheiden zich op zaken als:

• aantal laadcycli
• accucel rustspanning
• zelfontlading
• laad/ontlaad-rendement
• maximale laad- en ontlaadstroom
• minimale en maximale accucelspanning
• minimale en maximale temperatuur tijdens het laden
• minimale en maximale temperatuur tijdens het ontladen
• temperatuurdrempel van de thermal runaway
• of bij een thermal runaway er alleen gas vrijkomt of dat deze ook tot ontbranding komt

Hoe groot die verschillen kunnen zijn illustreren we aan de hand van de verwachte levensduur op basis van het aantal cycli en de minimale/maximale accucelspanningen tijdens het (ont)laden, het gebruik van de accu onder het vriespunt en in welk SoC bereik de accu gebruikt kan worden.

Een op LCO gebaseerde accu heeft een levensduur van circa 700 cycli, bij NCM is dat circa 1500, bij LFP 4000-8000 en LTO belooft 10.000-20.000 cycli. De minimale en maximale accucelspanning van LCO is 3 en 4,2 Volt, voor NCM geldt 2,5 en 4,2 Volt, bij LFP is dat 2,5^[1] en 3,65 Volt^[2] en bij LTO is dit 1,5 en 2,5 Volt.

Zoals je kan lezen, zijn de verschillen groot. Zou je een NCM acculader gebruiken om een LFP accu te laden dan adviseren we je om eerst goed te kijken naar je brandverzekering en je niet te wachten tot de lader aangeeft dat de accu geladen is, want mogelijk dat je dat niet meer (levend) meemaakt.

Zo moet je absoluut niet een LFP gaan laden onder het vriespunt, doe je dat toch dan is het voor de accu ✝ en kan je een ritje maken naar de milieustraat.

Een NCM accu daarentegen kan je gerust onder het vriespunt laden, zo zie je maar hoe groot de verschillen zijn.

Bij een NCM accu wordt aangeraden om het laden en ontladen te beperken in het SoC bereik tussen 30 en 80% voor een optimale levensduur, terwijl een LFP accu het fijn vindt om tussen 3 en 97% gebruikt te worden. Gebruik je hem tussen 0% en 100%, dan zal dit wel de levensduur verkorten, maar dan nog zal je een langdurige relatie hebben met je LFP accu.

In forums lezen we regelmatig, goed bedoelde berichten, maar met onjuiste informatie en soms is deze zelfs zo fout dat dit desastreuze gevolgen kan hebben voor de LFP accu. Zo zal je zeker meerdere bijdragen kunnen lezen dat een LFP accu tot -20°C gebruikt kan worden, zonder dat men schrijft (en zich waarschijnlijk niet realiseert) dat dit absoluut niet van toepassing is tijdens het laden. Ontladen tot -20°C is wel toegestaan.

Het punt dat we willen maken zal hopelijk duidelijk geworden zijn, wees voorzichtig met wat je leest omdat forumleden met nog beperkte kennis verschillende lithium-ion accuchemiën door elkaar halen en denken dat wat van toepassing is op de ene lithium-ion accu ook van toepassing is op een andere lithium-ion accu.

Lees je een iets over de LFP accu dat voor jou "een nieuw inzicht geeft", pas dan op om dit meteen toe te passen op jouw LFP accu. Trek de informatie na door een flink aantal bronnen te raadplegen in artikelen en forums. Het zal je opvallen dat je ook daar tegenstrijdige informatie leest. Het is de kunst om het foute en juiste van elkaar te scheiden. Dat gaat het best om veel te lezen en in forums namen van kennishouders te herkennen en hun mening serieus te nemen.

Verder lezen

Meer artikelen in deze reeks kan je hier vinden.